888棋牌官网:大量的龙鼎铝出口在公司积压

龙鼎铝材是一家专注于铝材、卷材和铝箔的生产企业，有很多外贸业务。过去，出口要求企业将货物运输到附近的集装箱站，从港口转运到海运集装箱，再通过公路运输到码头进行海运。

但由于国内能源价格上涨和疫情影响，许多集装箱滞留海外，难以找到。“如果将空海集装箱运到内陆集装箱站，会造成浪费，出口物流成本将增加近三倍!”因此，大量的龙鼎铝出口在公司积压，无法出货。“损失太大了!”范雷口吐白沫，见到王进，这才放心。

王进，山东港口物流集团多式联运部副部长。为解决这一物流运输问题，物流集团立即成立工作组，全面连接铁路、航运公司和代理企业，制定一套完整的多式联运物流方案。也就是说,首先采用的铁路框加载和交付货物到港口,和货物装载在海里盒到达港口后,不仅解决了土地问题造成运输成本增加能源价格的上升,而且有效地避免了海上运输空集装箱内陆运输成本。

“一天之后，他们就会失去一天，我们必须与时间赛跑。”王进说:“这样的案例并不罕见。每个多式联运计划都有自己的‘个性’，根据不同的客户和不同的需求，计划也会有所不同。”

从2020年开始，山东港口物流集团加大了内陆港口建设力度，相当于把港口搬到了内陆企业的“家门口”。截至2020年12月，山东港口已建成内陆港口18个，开通铁路线路70条，海运和铁路运输标准箱超过200万标准箱，同比增长25%。